Поздравляем победителя акции "Поездка в Питер на двоих"!
Мы рады объявить, что Константин стал победителем этой акции и получает возможность отправиться в незабываемое путешествие в прекрасный город - Санкт-Петербург!
Спасибо всем участникам акции! Дальше будет интереснее ;)
В конце 2025 года Shulz выкатил обновленную версию своего хитового хромолевого гревела The Lightning. Первый гревел бренда определенно получился удачным, чему можно найти множество подтверждений в виде обзоров и просто снимков в профилях увлеченных велотемой граждан. Причем прежде всего оценили The Lightning именно те, кто любит «залетать» в веломарафоны и всяческие циклокроссово-гравийные мероприятия.
Shulz The Lightning версии 2026 года получил ряд улучшений, которые определенно пошли на пользу модели. Складывается впечатление, что исправили незначительные огрехи, на которые не обратили внимание сразу – или на них просто не было времени. В общем, посмотрим, чем на порадовал питерский бренд.
Новый цвет «аметист»
Первое, что бросается в глаза – байк стал выглядеть гораздо дороже. Если прошлая версия была, скажем честно, утилитарной и «просто синей», то теперь рама получила шикарный цвет «аметист». Это глубокий, сложный оттенок, который ведет себя как хамелеон.
В пасмурную погоду он кажется строгим и темным, почти черным. Зато на солнце краска начинает играть насыщенным фиолетовым глянцем. Олдфаги и фанаты бренда наверняка смахнут слезу ностальгии, этот цвет очень напоминает легендарный «Невский вечер», в который красили фреймсеты Morning Train to Vyborg. Перенести этот премиальный окрас на спортивный The Lightning – отличное решение.
Также знатоки наверняка отметят, что аналогичный фиолетовый можно было увидеть у Boys Don’t Cry. И будут правы, с одной важной оговоркой – у The Lightning щедро насыпаны точки-блестяшки, которые будут симпатично переливаться на солнышке.
Вилка «похудела»
Карбоновая вилка – лицо велосипеда, и здесь инженеры Shulz поработали скальпелем. Визуально она стала более узкой, аккуратной. Исчезла прежняя массивность, силуэт стал более легким и аэродинамичным. Главный разработчик Shulz Паша Павлов ранее говорил, что вилка первой версии гревела была выбрана просто потому, что чего-то лучшего и отвечавшего запросам на рынке просто не было. Вероятно, за прошедшее время бренд сумел заказать под модель нынешний вариант.
Что по функционалу? Не переживайте, байкпакинг никто не отменял. На «ногах» остались заветные три бонки с каждой стороны – вешайте эникейджы, воду или сумки, все влезет. А вот нижнюю бонку, которая раньше отвечала за крепеж «усов» полноразмерных крыльев, убрали. С одной стороны – это минус для любителей ездить в ливень с полным комфортом. С другой – вилка получила тот самый чистый стиль (так сказать «clean look»), за которым гонятся многие современные производители.
Плюс давайте будем честными, спортсмены или увлеченные гонками люди очень редко устанавливают крылья на гревелы. Поэтому в определенной степени решение Shulz имеет обоснование прежде всего отталкиваясь от запросов и практики покупателей, целевой аудитории.
Важный момент: сужение вилки не съело грязевые зазоры. Туда все так же влезает «жирная» резина до
Колеса. Черный стиль и высокий профиль
Вилсет тоже обновили, и это пошло байку на пользу. Обода стали выше. Зачем это нужно? Во-первых, высокий профиль добавляет жесткости колесу. Во-вторых, давайте честно, это просто выглядит круто и агрессивно.
Дизайнеры убрали все лишнее, никакого визуального шума. Обода теперь выполнены в строгом черном цвете («стелс»), что идеально сочетается с переливающейся рамой. Велосипед выглядит собранным и монолитным.
Втулки звучат по-новому
Звук трещотки изменился, стал другим по тональности. Это верный признак того, что производитель сменил «начинку» – скорее всего, там другая система собачек или измененный угол зацепа. Забавно, что даже в официальном ролике бренда – его представитель не смог сказать о конкретных изменениях, помимо звучания. В общем, жужжать на спуске новая «Молния» будет по-новому.
Забота о мелочах
И, наконец, маленькая деталь, за которую хочется сказать отдельное спасибо. На рулевом стакане теперь с завода наклеены защитные стикеры в местах, где рубашки тросов трутся о раму.
Раньше сценарий был такой. Купил велик, через неделю увидел потертости, расстроился, начал «колхозить» изоленту или искать бронепленку. Теперь Shulz решили эту «головную боль» за нас. Мелочь? Да. Но именно из таких мелочей складывается ощущение качественного продукта. Рама защищена «из коробки», краска цела, нервы в порядке.
Итог
Shulz The Lightning 2026 года – это эволюция в правильную сторону. Мелкими, но верными шагами – потому что огромная работа и так была проделана на этапе разработки первой версии велосипеда. Теперь он стал красивее благодаря цвету «аметист», современнее за счет новой узкой вилки и высоких ободов, и приятнее в эксплуатации – «лайк» заводской защите рамы.
Скоро 1 сентября!
В школу — только на «десятки»!
Мы верим, что каждый ребёнок заслуживает учиться только на «десятки» — и в школе, и в радости от катания!
С 29 августа по 3 сентября в нашем веломагазине действует особенная акция:
Приходите за «десятками» вместе с нами
«Учись на десятки. Катайтесь с радостью.»
Петербургский бренд Shulz, известный своими надежными городскими и дорожными велосипедами, представляет долгожданную новинку — Don’t Fear The Ripper. Это модель, которая стирает границы между комфортным турингом и динамичным катанием по легким трейлам. Идеальный спутник для тех, кто ценит свободу, качество и готов исследовать новые маршруты.
В основе велосипеда — рама из хромомолибденовой стали с баттингом и конусным рулевым стаканом. Она сочетает в себе долговечность, антикоррозийную защиту и порошковую покраску, что гарантирует устойчивость к любым погодным условиям. Геометрия рамы обеспечивает удобную посадку, которая не утомит даже во время длительных поездок.
Воздушная вилка SR Suntour с ходом 140 мм и блокировкой позволяет адаптировать велосипед к разным типам поверхностей. Настройка отскока добавляет контроля, а возможность блокировки делает езду по асфальту максимально эффективной. Вилка рассчитана на эксплуатацию в режиме кросс-кантри и легких трейлов.
Одна из ключевых особенностей модели — горизонтальные дропауты (дроп-слайдеры), которые позволяют:
Трансмиссия Microshift Advent X (10 скоростей) обеспечивает четкое переключение даже на сложных участках. Гидравлические тормоза Shimano MT-200 с роторами 180 мм гарантируют безопасность, а бескамерные обода и покрышки Continental Ruban 29×2,6″ обеспечивают уверенное сцепление с любым покрытием.
Велосипед оснащен всеми необходимыми креплениями для сумок и аксессуаров, что делает его идеальным выбором для велотуризма. Широкий руль (780 мм) и размер XL для высоких райдеров подчеркивают ориентацию на комфорт и универсальность.
Вес модели составляет 16 кг, что характерно для велосипедов этого класса. Однако его можно уменьшить за счет замены покрышек или кассеты.
Shulz Don’t Fear The Ripper — это не просто велосипед, а возможность открывать новые горизонты без компромиссов. Доверьтесь опыту Shulz и отправляйтесь в путь с уверенностью!
Оформите заказ уже сегодня — начните свое приключение с The Ripper!
