29.02.2024

Наши рекомендации по подбору велосипеда для ребенка!

Перед началом велосезона выбор правильного велосипеда для вашего ребенка играет ключевую роль в его комфорте и безопасности. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам сделать правильный выбор:

  1. Подходящий размер: подберите велосипед подходящего размера для вашего ребенка. Велосипед должен быть достаточно большим, чтобы ребенок мог уверенно сидеть на седле и достигнуть педалей, но не слишком большим, чтобы контролировать его.
  2. Тип велосипеда: выберите тип велосипеда, который подходит для возраста и навыков вашего ребенка. Для маленьких детей рекомендуются беговелы или трехколесные велосипеды, а для старших - обычные двухколесные велосипеды.
  3. Качество и прочность: обратите внимание на качество материалов и сборки велосипеда. Он должен быть прочным и надежным, чтобы выдерживать ежедневное использование и не ломаться на первых же километрах.
  4. Безопасность: проверьте наличие защитных элементов, таких как обтекатели на руле, крылья и обтекатели на цепи. Также убедитесь, что велосипед оснащен хорошими тормозами и устойчивыми колесами.
  5. Удобство: помните, что велосипед должен быть удобным для вашего ребенка. Удобное сиденье и правильная посадка помогут ему наслаждаться катанием и избежать дискомфорта.
  6. Проверка перед покупкой: перед покупкой тщательно проверьте велосипед на любые дефекты или повреждения. Убедитесь, что все детали на месте и правильно установлены.

    Специально для вас мы подобрали самые оптимальные по всем соотношениям (цена, качество, безопасность, удобство) велосипеды для вашего ребенка!

    Shulz Bubble 14 Race

    Bubble — линейка детских велосипедов с алюминиевой рамой для детей и подростков. Это одни из самых легких детских моделей на рынке.

    Пожалуй, один из лучших первых велосипедов на 14-дюймовых колесах для мальчиков и девочек 3−4 лет ростом 95−110 см, с регулируемой высотой седла. Его вес — всего 5,9 кг, так что юный райдер без труда справится со своим транспортом!

    В комплектацию входит
    : катафоты; звонок и защитное устройство, закрывающая наружную поверхность касающей цепи с ведущей звездочкой (защита цепи).


    Shulz Bubble 16 Race
    Image 2 of 19

    Bubble 16 Race — модель с 16-дюймовыми колесами для подрастающих мальчиков и девочек 4−6 лет ростом 105−120 см, с регулируемой высотой седла.

    Легкий и качественный детский велосипед, отлично подходит для начала езды для вашего ребенка, так и отличной заменой модели, из которой он вырос. Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом, так что малыша уже можно брать с собой на совместные вело прогулки. Рама и вилка велосипеда выполнены из алюминия, что придает ему рекордно низкий вес в своем классе (всего 6,4 кг).

    В комплектацию входит: катафоты; звонок и защитное устройство, закрывающая наружную поверхность касающей цепи с ведущей звездочкой (защита цепи).


    Shulz Chloe 16 Race


    Chloe 16 Race — модель с 16-дюймовыми колесами для подрастающих райдеров 4−6 лет ростом 105−120 см.

    Заниженная рама облегчает посадку и слезание с велосипеда. Изогнутая геометрия алюминиевой вилки делает управление велосипедом менее «дерганным». Зубастые покрышки позволят комфортно ехать как по асфальту, так и по грунтовой дорожке, а адаптированные под детские пальцы тормозные ручки помогут научиться лучше управлять велосипедом. На велосипед можно установить передний тормоз, тренировочные колёсики, крылья, подножку (приобретаются отдельно).

    В комплектацию входит: катафоты; звонок и защитное устройство, закрывающая наружную поверхность касающей цепи с ведущей звездочкой (защита цепи).



    Безопасность и комфорт вашего ребенка - наш приоритет! Приглашаем вас провести бесплатный тест-драйв в нашем магазине и сделать правильный выбор для вашего малыша.

Еще новости о Shulz
01.07.2025
Очередная новинка от Shulz - городской велосипед The MushRoom Wizard

Shulz The MushRoom Wizard — это городской велосипед в ретро стиле, выполненный на традиционной хромомолибденовой раме, которая уже давно ассоциируется с брендом Shulz. Первая упоминка о проекте появилась в видео Павла Павлова 3 ноября 2023 года, где он рассказал о задумке нового велосипеда.



Базовые особенности модели включают в себя хромомолибденовую раму и вилку, что обеспечивает прочность и комфорт. Велосипед предлагается в двух размерах: от 166 до 180 см (S/M) и от 180 до 195 см (L/XL). Трансмиссия выполнена в формате 1×8, используя компоненты microSHIFT ACOLYTE. Передняя звезда — 40 зубьев, кассета — 11–42. В качестве тормозов установлены механические Jak 5. Покрышки — WTB Nano 27,5×2.1″, с камерой, оснащённой велониппелем. Зазор под покрышки позволяет использовать 27,5×2.1″ с крыльями или 27,5×2.35″ без них. Паспортный вес велосипеда — 13.5 кг.

Shulz The MushRoom Wizard пережил смену концепции. Сначала велосипед демонстрировал ободные кантилеверные тормоза, что придавало ему стильный и ретро-вдохновлённый вид. Однако позже было объявлено, что окончательная версия получит дисковые тормоза. Возможно, такая ревизия была вызвана не столько техническими сложностями, сколько ожиданиями потребителей, которые всё чаще предпочитают дисковые тормоза за их надёжность и эффективность.

Shulz The MushRoom Wizard - городской велосипед на дисках

Велосипед в ретро стиле с ободными тормозами выглядел привлекательно и необычно, но оказался слишком смелым решением для современного рынка. Хотя ободные тормоза не утратили своей актуальности, дисковые продолжают доминировать в восприятии покупателей как более прогрессивный вариант.



Однако важно отметить, что полноценная работа вилки возможна только при использовании ободных тормозов. Вилка — это не просто конструктивный элемент, она влияет на геометрию велосипеда, его управляемость, комфорт и даже скорость. Материалы и конструкция вилки играют ключевую роль в общей динамике велосипеда, особенно в условиях городской езды.

Какие напрашиваются из этого выводы?

Shulz The MushRoom Wizard это простой и надежный 8-скоростной городской велосипед с хромолевой рамой, большими колесами на широких покрышках и механическими дисковыми тормозами. Подойдет для всех творческих личностей, которые катаются не только по центральным кварталам, но и ездят на велосипеде в ближайшие пригороды на слияние с природой, за грибами или искупаться.

Где и как приобрести?

Если вы хотите стать первым, кто оседлает Shulz The MushRoom Wizard, не упустите шанс — велосипед доступен к заказу на нашем сайте. Также вы можете посетить наш розничный магазин в Минске по адресу: г. Минск, ул. Ложинская, 23.

Мы поможем вам выбрать идеальный вариант и ответим на все вопросы!

06.04.2026
Нужна ли амортизационная вилка гревелу? Тест-драйв Welt G-Air, который ломает стереотипы

Гревел с мягкой вилкой – это все еще «гравийник» или уже «испорченный» горный велосипед? Маркетологи пытаются продать нам лишние запчасти или индустрия наконец-то повернулась лицом к комфорту райдера? Наш бессменный вело-эксперт Шурик решил разобраться в этом вопросе на практике с помощью модели Welt G-Air и заодно узнать, есть ли жизнь на 40 миллиметрах хода?

Начнем

Как только в обзорах в интернете появляется гревел с амортизацией, комментарии взрываются. Диванные эксперты, годами отстаивающие чистоту жанра, мгновенно выносят вердикт: «Ну вот, опять изобрели МТБ!», «Осталось только поставить прямой руль, и будет обычный хардтейл», «Зачем это нужно, гревел должен быть жестким и заставлять страдать!».

Признаться, я и сам был на стороне скептиков. Последние два года моя велосипедная жизнь проходила на классических ригидных гравийниках, которые в целом меня устраивали и на в городе, и на бездорожье. Мне казалось, что концепция «мягкого» гревела – это попытка усидеть на двух стульях, которая обычно заканчивается падением между ними.

Однако реальность рынка диктует свои условия. Интересной статистикой со мной поделились представители бренда Hagen (одни из немногих, кто, как и Welt, делает ставку на гревелы с амо-вилкой). Оказывается, когда у покупателя есть выбор между жесткой и мягкой вилкой, он чаще голосует рублем именно за амортизацию. СНГ-реалии, с нашим качеством асфальта и любовью к лесным тропам, делают комфорт приоритетом. Несмотря на теоретические выкладки в интернете, на практике люди хотят ехать мягко.

Я решил проверить эту гипотезу на себе. Тестовый полигон – лес, город и все, что между ними. Подопытный – Welt G-Air с воздушной вилкой.

40 миллиметров, насмешка или спасение?

Камнем преткновения всегда становится сама вилка. В данном случае это «воздушка» от бренда Uding. Ход – скромные 40 мм. У любого владельца кантрийного велосипеда эта цифра вызовет улыбку. Но давайте посмотрим на ситуацию глазами инженера, а не маркетолога. Как работает стандартная вилка с ходом 100 мм? В большинстве сценариев любительского катания – в лучшем случае на половину своего хода. Те самые «рабочие» миллиметры, которые съедают корни, гравийную гребенку и мелкие неровности, составляют как раз 40–50 мм.


Скажу больше, за все время теста, включая активную езду по лесу, мне ни разу не удалось пробить вилку до отбойников. Мне не казалось, что хода катастрофически не хватает.

Здесь важно понимать, что амортизация на гревеле работает не в вакууме. Она трудится в связке с другими компонентами. На моем байке стояла резина шириной 47 мм (почти 2 дюйма!). Это уже само по себе дает огромный прирост комфорта. Хват за «пистолеты» или нижнюю часть руля гасит часть вибраций, в отличие от жесткой прямой палки МТБ.

В сумме эти факторы создают удивительный эффект. Те 40 мм, которые на бумаге кажутся смешными, в реальности закрывают 90% моих потребностей на пересеченной местности.

О работе бюджетного «воздуха»

Отдельно скажу про саму вилку Uding. Это не топовый Fox или RockShox, это рабочая лошадка, которая позволяет велосипеду не улететь в космос по цене, оставаясь при этом функциональной. Да, у нее есть недостатки. Главный из них – отсутствие регулировки отскока.


Для искушенного байкера может звучать как приговор. Однако я заметил, что заводская настройка подобрана весьма удачно. Вилка не «стреляет» в руки на возврате и не «тупит» на сжатии. По моей инсайдерской информации, уже через год-полтора Uding может выпустить обновленную версию с регулировкой отскока, но даже в текущем виде это вполне жизнеспособный узел.

Лес

Когда съезжаешь с асфальта на лесную тропу, мой скепсис улетучился мгновенно. Первое впечатление: «Это кайф». Разница с ригидной вилкой колоссальная. Там, где на жестком гревеле я вынужден вцепиться в руль, привставать на педалях и сканировать глазами каждый корень, на Welt G-Air я просто еду. Уходит лишнее напряжение. Вилка «облизывает» мелочь, позволяя поддерживать более высокую среднюю скорость.


Если на жесткой вилке корневая секция – это испытание на внимательность, то здесь – просто еще один участок трассы. Впечатления от лесного катания превзошли ожидания, это не медленный МТБ, а очень быстрый и комфортный вездеход.

Городские джунгли и неожиданный фан-фактор

Казалось бы, зачем амортизация в городе? Но именно здесь байк раскрылся с неожиданной стороны. Я бы описал свои ощущения как появление «фан-фактора». На ригидном велосипеде бордюры, стыки асфальта, лежачие полицейские и разбитая плитка – это препятствия. Вы либо тормозите, либо делаете банни-хоп, либо терпите удар.


Амортизационная вилка меняет парадигм. Съезды с бордюров – я их просто не замечаю. Можно не сбрасывать скорость и не выдергивать руль. Мелкие препятствия – я даже начинаю специально искать кочки, чтобы проехать по ним. Велосипед плывет. Я меньше думаю о том, как я еду, и больше смотрю по сторонам, наслаждаясь процессом.

Миф о «чугунном мосте»

Главный аргумент противников амортизации на гревелах – вес. «Зачем мне лишний килограмм на морде велосипеда?» – вопрошают граждане. Я подошел к вопросу с калькулятором. Если сравнить аналогичные модели велосипедов (например, того же бренда Hagen, где рамы идентичны) в комплектациях с жесткой карбоновой вилкой и с воздушной амортизационной, разница в весе оказывается обескураживающе малой.

Всего около 400 граммов. Вдумайтесь в эту цифру. 400 граммов – это меньше, чем полная фляга с водой. Это вес набора инструментов и запасной камеры в подседельной сумке. Готовы ли вы страдать на корнях, отбивать руки и снижать скорость ради экономии веса, равного половине бутылки воды?

Для спортивного применения это может быть важно. Но для гревела, суть которого – приключения, туризм и фановое катание, прибавка абсолютно неощутима. Велосипед не чувствуется тяжелым, баланс не нарушается.

МТБ или эволюция?

Подводя итоги тест-драйва, буду категоричен: этот велосипед стоит своих денег и своего веса. Да, кто-то скажет, что за эти деньги можно собрать неплохой карбоновый хардтейл. Но сравнивать их в лоб некорректно. Гревел с амортизацией дарит совершенно иные эмоции. Это скорость шоссейника на прямых, помноженная на вседозволенность горного велосипеда на легком бездорожье. В общем, если коротко – рекомендую!

10.05.2025
Классика в новом исполнении: обзор велосипедных седел Shulz в стиле Brooks

Компания Shulz представила новую линейку велосипедных седел, вдохновлённых культовыми моделями британского бренда Brooks. Если оригинальные кожаные седла могут стоить до 650 рублей, то питерский производитель предлагает аналогичное качество и стиль по куда более доступной цене 280 рублей.


Автор: Brooks. Источник: www.brooksengland.com

Почему седла Brooks так популярны?

Прежде чем перейти к новинкам от Shulz, стоит разобраться, чем же так примечательны седла Brooks. Их история началась ещё в 1882 году, когда Джон Брукс, мастер по изготовлению конской сбруи, решил применить свои навыки в велопромышленности. Дизайн седел Brooks передает классическую эстетику, с металлическими заклепками и рамами, часто выполненными из стали или титана. Это придает седлам винтажный вид, который хорошо сочетается с многими типами велосипедов, особенно с городскими и туристическими.

Главные особенности седел Brooks:


Натуральная кожа – со временем принимает форму тела велосипедиста, обеспечивая индивидуальный комфорт.
Долговечность – при правильном уходе служат десятилетиями.
Винтажный дизайн – металлические рамки, заклёпки, классические формы.


Правда, за эти преимущества приходится платить: цены на оригинальные модели стартуют от 500 рублей.

Альтернатива от Shulz: доступная классика

Shulz выпустил три модели седел, которые сохраняют дух Brooks, но при этом отличаются более демократичной стоимостью.

1. Touring Springs (280 руб.)


  • Размеры: 180×285 мм
  • Вес: 950 г
  • Особенности: усиленные хромолевые пружины, регулируемая жесткость.
  • Для кого: любители асфальта и лёгкого гравия.


2. Wide Springs (270-280 руб.)


  • Размеры: 215×265 мм
  • Вес: 855 г
  • Особенности: широкая платформа, повышенный комфорт.
  • Для кого: городские велопрогулки.


3. Touring Rails (270-280 руб.)

  • Размеры: 180×285 мм
  • Вес: 585 г
  • Особенности: облегчённая конструкция без пружин.
  • Для кого: динамичная езда на дальние дистанции.


Общие черты всех моделей:

  • Двухслойная натуральная кожа (бычья).
  • Три варианта цвета: чёрный, тёмно-коричневый, светло-коричневый (кроме Touring Springs).
  • Комплектация: ключ для регулировки пружин, воск для ухода.


Вывод: стоит ли попробовать?

Для Shulz выпуск таких седел — логичный шаг: бренд давно работает с городскими и туристическими велосипедами, а значит, понимает потребности велолюбителей. Новинки выглядят качественно и стильно, при этом позволяют сэкономить по сравнению с Brooks.

Отличный вариант для тех, кто хочет классику без переплат!


Где их можно приобрести?

Эти замечательные седла можно приобрести у нас на сайте. Или если вы хотите посмотреть на них воочию и пощупать, то рекомендуем посетить наш розничный магазин по адресу г. Минск, ул. Ложинская, 23.


Просим обратить внимание. Цены, указанные в статье актуальны на момент ее публикации.

@media: