• главная
  • новости
  • Можно ли похудеть с помощью велосипеда и какой велосипед для этого купить?
26.02.2026

Можно ли похудеть с помощью велосипеда и какой велосипед для этого купить?

Велоспорт – это один из самых эффективных и приятных способов сбросить лишний вес. Регулярные поездки на велосипеде помогают не только сжигать калории, но и укреплять мышцы, улучшать выносливость и поднимать настроение.

В отличие к примеру от бега, езда на велосипеде не создает ударной нагрузки на суставы (колени и лодыжки). Это делает его идеальным выбором для людей с избыточным весом, проблемами с суставами или тех, кто восстанавливается после травм. Вы можете тренироваться дольше и чаще без риска получить травму.


Как велосипед помогает похудеть?

Езда на велосипеде – это аэробная нагрузка, которая задействует основные группы мышц: ноги, ягодицы, пресс и даже руки (при правильной посадке). Ключевые преимущества велотренировок для похудения выглядят следующим образом:

1. Сжигание калорий. За час езды в среднем темпе можно сжечь от 400 до 600 калорий. Интенсивные тренировки или езда по холмистой местности увеличивают этот показатель. Количество сожженных калорий зависит от вашего веса, скорости и продолжительности поездки. В среднем, человек весом 70 кг может сжигать от 400 до 600 калорий в час при умеренной скорости (18-22 км/ч). Регулярные длительные поездки позволяют легко создать значительный дефицит калорий.

Для эффективного сжигания жира необходимы длительные тренировки с умеренной интенсивностью. Во время таких поездок ваш пульс находится в оптимальной зоне (около 60-70% от максимального), где организм предпочитает использовать накопленные жировые запасы в качестве основного источника топлива. Сейчас смарт-часы и фитнес браслеты весьма популярны, поэтому замер пульса не должен вызвать трудностей. Либо такой ассистент можно докупить – сейчас в продаже представлено множество вариантов в широком ценовом диапазоне.

2. Ускорение метаболизма. Регулярные нагрузки улучшают обмен веществ, что способствует более эффективному сжиганию жира даже в состоянии покоя.

3. Укрепление мышц. Велоспорт развивает мышцы ног и ягодиц, что делает фигуру более подтянутой.

4. Снижение стресса. Физическая активность на свежем воздухе помогает бороться с cortisol (гормоном стресса), который часто способствует набору веса.

Как правильно тренироваться?


Похудеть с помощью велосипеда несложно, однако важно соблюдать несколько правил.

1. Регулярность. Старайтесь кататься не менее 3–4 раз в неделю. Проще всего выдерживать такой темп, если у вас есть возможность ездить на работу на велосипеде. И, конечно, это позволяет время года и погода.

2. Продолжительность. Начинайте с 30–40 минут за поездку и постепенно увеличивайте время до 60–90 минут. Однако помним, что нужны и дни полного отдыха, чтобы дать организму время на восстановление.

3. Интервальные тренировки. Чередуйте интенсивную езду с отдыхом – это ускоряет жиросжигание.

4. Правильное питание. Необходимо помнить, что ни один вид спорта не гарантирует похудения без контроля питания. Велосипед – это мощный инструмент для сжигания калорий, но если вы потребляете больше калорий, чем тратите (даже с учетом тренировки), вес не уйдет. Самое опасное – это желание хорошенько подкрепиться после заезда, когда запросто можно превысить разумный лимит калорий.

Какой велосипед выбрать для похудения?

Любой:) Серьезно, фактически на любом велосипеде вы сможете похудеть. Но рассмотрим типы байков подробнее.

Горный (MTB). Создан для бездорожья. Имеет прочную раму, амортизационную вилку и широкие, «зубастые» покрышки. В теории подойдет, если вы живете за городом или планируете активно тренироваться на пересеченной местности, в лесах и горах. По факту же в разных городах покрытие тротуара может быть таким, что сойдет за пересеченную местность. Да и высокие бордюры могут быть веским аргументом в пользу амортизационной вилки. Как ни крути, но мтб – самый универсальный вариант.

Гибридный / городской / фитнес-велосипед. Сочетает скорость шоссейного и комфорт горного. Имеет прямую или слегка наклоненную посадку. Оснащен относительно широкими покрышками, подходящими для парков и легких троп. Обычно речь идет о жесткой вилке, что значительно снижает велосипед. И прямом руле, который более привычен широкой аудитории по сравнению с рулем-бараном. Отлично подходит, если в приоритете ровный тротуар, велоорожка или утоптанные тропинки в парке.

Гревел. Отличный баланс между скоростью шоссейного велосипеда и универсальностью мтб. Руль-баран улучшает аэродинамику, а универсальные покрышки позволят уверенно чувствовать себя и на трассе, и на бездорожье. Лучше всего вживую опробовать гревел и гибрид, чтобы решить, что для вас удобнее.

Синглспид. Велосипед с одной передачей. Недорогой, очень легкий и быстрый, как правило с тонкими покрышками 28-32 мм. В последнее время этот тип велосипедов становится все популярнее среди тех, кто передвигается исключительно в пределах города.

Заключение

Велосипед – отличный инструмент для похудения, который сочетает в себе эффективность, удовольствие и пользу для здоровья. Главное – выбрать подходящий тип велосипеда и сделать тренировки регулярными. Не забывайте следить за питанием, и результат не заставит себя ждать! Удачи на пути к стройной и здоровой фигуре!

Еще новости о Shulz
08.03.2026
Что выбрать – грэвел или МТБ? Личный опыт

Тема, которую я хочу затронуть сегодня – более чем актуальная. Не первый год в велосипедном сообществе идут спор, что же лучше, грэвел или старый добрый горный велосипед? Многие считают грэвелы просто маркетинговым ходом, хайпом, попыткой продать нам то, что не нужно. Но я скажу прямо, возможно, даже «на байт». Грэвел убивает МТБ.

Да, именно так. С точки зрения универсальности, грэвел лучше, быстрее и легче. И это не просто слова, а банальный факт, к которому я пришел через собственный опыт.

Как я пересел на «гравийник»

Несколько лет назад передо мной встал выбор. У меня в моменте не было своего велосипеда, а впереди маячил веломарафон. Я думал, на чем же поехать, и решил впервые в жизни попробовать гравийный велосипед.

Сразу уточню важный момент, речь шла о типичном веломарафоне. Это не олимпийское кросс-кантри (XCO) с трамплинами, дропами, резкими шпильками и сумасшедшими техническими элементами. Это была размеренная гонка по лесной местности, по грунтовкам и гравийкам. Там были «стиральные доски», тормозные кочки, но в целом – достаточно ровная поверхность.


Проехав дистанцию на грэвеле, я был крайне озадачен, насколько же это здорово! И вот почему.

Проблема дешевых амортизаторов

Давайте посмотрим правде в глаза. Если мы берем горник в бюджетном или среднем сегменте, то чаще всего производители ставят пружинно-эластомерные вилки с ходом 100 мм. Проблема таких вилок в том, что на мелких неровностях – тех самых корешках, засохших следах от трактора, «стиральной доске» – они вообще не работают.

«Эластомерка» может отработать удар о бордюр или крупный камень, но мелкую тряску, которая и создает основной дискомфорт в лесу, она пропускает в ваши руки.

Получается парадокс, вы возите на переднем колесе несколько лишних килограммов железа, которое нужно обслуживать, но которое по факту не дает комфорта. Хорошие воздушные вилки – это уже совсем другой бюджет. Но даже там нужно искать баланс, чтобы она и отрабатывала мелочь, и не «съедала» ваши усилия при педалировании раскачкой.

Как работает грэвел?

Когда вы на грэвеле, все неровности гасятся покрышками. Это простая физика: ширина резины, правильный протектор и, главное, давление. Вы подбираете давление под свой вес и трассу (в идеале – на бескамерке), и велосипед начинает «съедать» вибрации лучше дешевой амортизационной вилки.


Едем и понимаем, что мтб нам абсолютно не нужен. Даже корни проходятся без особых страданий.

Где грэвел проигрывает?

Буду честен, у грэвела есть одно слабое место – это спуски. В отличие от горного велосипеда, грэвел ошибок не прощает. мтб многое позволит вам за счет широкого руля, посадки и амортизации. Если вы летите вниз на скорости 40 км/ч, на горном аппарате чувствуете себя уверенно, вилка прожмется, руль спокойно удержится.

На грэвеле приходится осторожничать. Амо-вилки нет, руль узкий. На спуске нужно быть максимально сконцентрированным, иначе можно легко улететь через руль.

Руль-баран vs руль-палка

Кстати, о рулях. Второй важный нюанс. На мтб у вас широкая «палка», ваши локти расставлены в стороны. Это работает как рычаг, вы легко балансируете телом, сглаживаете неровности.

На грэвеле, особенно в нижнем хвате, руки параллельны друг другу. Простор для балансировки телом гораздо меньше. Отрабатывать технические препятствия с таким хватом сложнее и менее комфортно. Частично эту проблему решают более широкие рули-бараны, с серьезным вылетом под нижний хват. Такие модели делают хват шире и стабильнее, приближая ощущения к прямому рулю.

Но зато подъемы!

Зато во всем остальном грэвел – король. Подъемы? Отлично. Плоскач? Великолепно. Велосипед едет как по рельсам.

А может лучше шоссер?

Многие скажут: «Хочешь скорости – бери шоссейный велосипед». Да, шоссер быстрее на идеальном асфальте. Но он только для асфальта. Вы не свернете на нем в лес, не проедете по корням.


Грэвел – это свобода. У меня стоят покрышки 42 мм, и я еду куда хочу. Надо проехать по асфальту – качу быстро. Увидел тропинку в лесу – свернул и поехал дальше, не боясь убить колеса. Шоссейник на 28-й резине за пределами асфальта просто «умрет». А сначала заставит очень сильно страдать.

Итог

Мое мнение однозначно, грэвел своей универсальностью убивает и шоссеры (для любителей, не для гонок), и горные велосипеды (если вы не катаете кросс-кантри).

Если вы не профессиональный спортсмен, которому нужны секунды на финише, а человек, который хочет путешествовать, кататься в свое удовольствие и не ограничивать себя выбором дороги – грэвел это определенно лучший выбор.

06.10.2020
Выбираем легкий детский велосипед Shulz или какой велосипед лучше для деток?

Ваш ребенок давно мечтает о велосипеде, тогда стоит подойти к выбору этого транспортного средства ответственно. Велик должен быть безопасным, легким и качественным. Только так родители не будут переживать, а ребенок сможет насладиться прогулкой.

Прежде чем купить детский велосипед, вам предстоит учесть множество факторов – физические данные, выносливость, личные предпочтения. Для деток это физическое развитие, а также хорошая возможность общения со сверстниками.

22.03.2026
«Велики для девочек» или как выбрать велосипед для ребенка

Запрос «велики для девочек» – один из самых популярных в поисковиках, когда родители начинают искать первый или обновленный транспорт для своей дочери. Чаще всего под этим, конечно, подразумевают велосипеды для детей и подростков.

Как среди десятков моделей выбрать наилучшую? Мы подготовили пять главных советов, которые помогут вам сделать правильный выбор и превратить катание в чистое удовольствие для ребенка.

Совет №1. Главное – выбрать правильный размер

Велосипед должен быть удобен и безопасен «здесь и сейчас», не следует покупать аппарат на вырост. Почему нельзя покупать «на вырост»? На слишком большом велосипеде ребенку тяжело дотянуться до руля и тормозных ручек, что ухудшает контроль велосипеда. Далее – страх падения. Ведь если девочка не может уверенно коснуться земли ногами, сидя в седле, она будет чувствовать себя небезопасно. Это часто становится причиной отказа от катания вовсе. Также большой велосипед тяжелее, его сложнее разгонять и поворачивать.


В нашем магазине представлены детские велосипеды известного бренда Shulz – компания предлагает простую и понятную размерную сетку, где размер колес привязан к росту ребенка.

12 дюймов (рост 85–100 см). Первый велосипед после беговела. Легкий, с приставными колесами в комплекте.

14 дюймов (рост 95–110 см). Переходный вариант для тех, кто уже перерос самый маленький размер, но еще не готов к 16-дюймовым колесам.

16 дюймов (рост 105–120 см). Самый популярный размер для дошкольников. Идеальный баланс веса и наката.

20 дюймов (рост 115–135 см). Здесь уже появляются многоскоростные трансмиссии, позволяющие девочке не отставать от родителей на прогулках.

24 дюйма (рост 130–150 см). Полноценный подростковый байк, уменьшенная копия взрослого.

26 дюймов (рост от 145 см). Модели вроде Shulz Chloe 26 – это уже серьезные аппараты для тех, кто почти догнал по росту маму.

Если рост ребенка находится на стыке двух размеров (например, 118 см), лучше приехать в магазин и примерить оба варианта. Но если вы покупаете онлайн и сомневаетесь – выбирайте тот, в диапазон которого вы попадаете уверенно, без «запаса». Комфорт в управлении важнее лишнего года эксплуатации.

Совет №2 Заниженная верхняя труба рамы

Когда мы говорим о «великах для девочек», первое, что бросается в глаза – это особая форма рамы. Верхняя труба у таких моделей либо сильно занижена, либо имеет изящный изгиб. И это не просто дизайнерский ход, а важное функциональное решение.


Почему заниженная рама – это удобно? Главное преимущество такой геометрии – низкий стендовер (высота рамы в том месте, где ребенок над ней стоит). Это дает сразу несколько плюсов.

1. Легкая посадка. Ребенку не нужно высоко закидывать ногу через седло или раму. На велосипед можно просто «шагнуть». Это особенно важно для начинающих велосипедисток, которые еще не очень уверенно чувствуют себя в седле.

2. Катание в любой одежде. Юная леди может отправиться на прогулку в любимом сарафане, юбке или платье. Заниженная рама позволяет сохранять элегантность: не нужно совершать акробатических движений при посадке, а подол платья не будет мешать при остановке.

3. Безопасность при остановке. В любой непонятной ситуации девочка может просто спрыгнуть с седла вперед и оказаться обеими ногами на земле, не рискуя зацепиться одеждой за высокую перекладину.

В линейке Shulz есть специальная серия – Chloe, которая создана с учетом всех особенностей детской и подростковой анатомии.

1. Геометрия. Рама спроектирована так, чтобы центр тяжести был ниже, что добавляет велосипеду устойчивости.

2. Эстетика. Эти велосипеды выглядят очень стильно. Лаконичные линии и красивые цвета нравятся и детям, и родителям.

3. Универсальность. Хотя такая рама считается «женской», она настолько удобна, что её часто выбирают и для мальчиков, если им так комфортнее начинать обучение.

Совет №3. Проверьте посадку «вживую»

Покупка велосипеда в интернет-магазине – это удобно, но если у вас есть возможность посетить шоурум Shulz, обязательно сделайте это. Финальный и самый надежный способ понять, подходит ли рама по размеру – провести тест на высоту стендовера (расстояние от земли до верхней трубы рамы).

Как это сделать:

1. Попросите девочку встать над велосипедом так, чтобы рама находилась у нее между ног, а обе стопы полностью (всей пяткой!) стояли на полу.

2. Измерьте расстояние от верхней трубы рамы до паха.

3. В идеале там должно быть от 5 до 10 см (примерно ширина ладони взрослого человека).

Почему это критически важно? Этот зазор – страховка от травм. Как мы уже отмечали, в процессе обучения или активного катания случаются ситуации, когда ребенку нужно резко затормозить и соскочить с седла вперед. Если рама слишком высокая (впритык), ребенок ударится о металлическую трубу. Если зазор правильный, девочка просто встанет на землю, сохранив равновесие и уверенность.

Во время примерки посмотрите на реакцию ребенка. Если девочка легко садится и слезает с велосипеда, не боясь его габаритов – это «тот самый» байк.

Совет №4 Рама из алюминия и жесткая вилка

Вес велосипеда – это, пожалуй, самый критичный параметр, о котором часто забывают при покупке. Для взрослого человека пара лишних килограммов может быть незаметна, но для ребенка весом 20–25 кг разница между 8 кг и 12 кг байком – огромная. Это как если бы взрослому предложили пересесть с обычного велосипеда на чугунный.

Большинство бюджетных «великов для девочек» из масс-маркета делают из стали. Они тяжелые, неповоротливые и быстро покрываются ржавчиной при появлении царапин. В Shulz используется алюминиевый сплав 6061 – легкий, прочный, устойчивый к коррозии. В результате ребенку гораздо проще сдвинуть велосипед с места и разогнаться. Легким байком проще управлять, он послушнее в поворотах. Да и родителям удобнее заносить велосипед в лифт, поднимать по лестнице или грузить в багажник.


Многие производители для красоты ставят на детские велосипеды дешевые амортизационные вилки. Но под весом ребенка пружина в такой вилке почти не работает, зато добавляет велосипеду 1,5 кг лишнего веса. Поэтому в детских моделях Shulz установлена жесткая вилка. Минус лишний вес, что делает велосипед одним из самых легких в своем классе. Энергия педалирования не тратится на раскачивание пружины, а уходит в скорость. В жесткой вилке нечему ломаться, она не требует обслуживания и не люфтит со временем.

Совет №5. Позвольте ребенку самому выбрать цвет велосипеда и аксессуары

Технические характеристики, вес и размер рамы – это зона ответственности родителей. Но когда дело доходит до внешнего вида, лучшее, что вы можете сделать – это отойти в сторону и дать ребенку право голоса.


Велосипед для девочки – это не просто спортивный снаряд, это часть ее имиджа, способ самовыражения и верный друг для приключений. Если ребенок сам выбрал «тот самый» мятный или ярко-красный цвет, он будет относиться к велосипеду бережнее и с гораздо большим энтузиазмом будет выходить на прогулку. Также ребенку важно чувствовать, что его мнение учитывается. Велосипед, который нравится внешне, придает уверенности перед сверстниками.

Помните, что аксессуары превращают стандартную модель в уникальный транспорт. Позвольте дочке самой укомплектовать свой байк. Передняя корзинка, звонок или клаксон, фонарики, отражатели, наклейки – тут есть где развернуться.

Вывод

Выбор «велика для девочки» – это не поиск самого розового или самого украшенного бантами байка. Чтобы покупка принесла только радость, достаточно помнить три главных правила:

1. Легкость превыше всего. Выбирайте алюминий, чтобы ребенок не боролся с весом велосипеда, а наслаждался скоростью.

2. Размер здесь и сейчас. Покупайте модель строго по росту, используя таблицу Shulz, и обязательно проверьте зазор над рамой при примерке.

3. Личный выбор. Пусть техническую начинку выберете вы, а цвет и аксессуары – ваша дочь. Это сделает велосипед по-настоящему любимым.

Приглашаем в наш магазин, чтобы вы могли выбрать велосипед для дочки, а то и присмотрели что-нибудь для себя!

@media: