Весна – традиционное время для пересмотра своего велосипедного парка. И попробовать что-то новенькое и отличное от привычного горного велосипеда или шоссейника. Идеальным кандидатом для таких перемен как раз может стать синглспид.
Многие велосипедисты не понимают сути этого класса байков, ошибочно полагая, что одна скорость – это удел детских или складных велосипедов. Разберем детально, что такое синглспид, в чем его объективные преимущества, и почему он может стать лучшим выбором для города.
Что такое синглспид?
Технически, синглспид – это велосипед с одной единственной передачей. Классический аппарат такого типа комплектуется задней втулкой флип-флоп, когда «в стоке» у вас есть свободный ход, то есть вы можете перестать крутить педали, и велосипед продолжит катиться по инерции. А если перевернуть заднее колесо, то получится безбашенный «фикс», когда любое вращение колеса – неразрывно связано с вращением педалей.
Это велосипед, лишенный всего «лишнего». В нем нет переключателей скоростей, нет манеток на руле, нет кассеты с набором звезд, нет сложной системы тросов для трансмиссии. Минимализм выражается также в жесткой вилке и клещевых тормозах – причем часто устанавливается только один, передний тормоз.
Эмоциональная составляющая и «вайб»
Первое, о чем говорят владельцы синглспидов – это не технические характеристики, а эмоции. Ощущения от езды на велосипеде с одной передачей кардинально отличаются от других типов.
Отсутствие сложной механики, то есть трансмиссии-посредника, между усилием ног и вращением колеса создает эффект «прямого подключения» к дороге. Вы получаете мгновенный отклик и всплеск эндорфинов. Это что-то особенное и интересное, что трудно объяснить цифрами, но легко почувствовать на первой же поездке. Поэтому если сомневаетесь – хватит читать и смотреть, приходите к нам на тест-драйв!
Преимущество №1. Просто и надежно
С технической точки зрения синглспид – эталон надежности. Чем меньше деталей в механизме, тем меньше вероятность поломки. Нет трансмиссии – не нужно настраивать переключатели, следить за натяжением тросов, переживать из-за погнутого "петуха". Обслуживание минимальное, велосипед работает по принципу «сел и поехал».
Те, кто не любит возиться с инструментами, настраивать зазоры и смазывать узлы, определенно порадуются.Наконец, простые клещевые тормоза легче дисковых, проще в настройке и вполне эффективны для веса этого велосипеда. Для людей, у которых нет желания или времени заниматься регулярным ТО, синглспид становится самым утилитарным и беспроблемным решением.
Преимущество №2. Экономическая эффективность
Синглспид выгоден как на этапе покупки, так и в процессе эксплуатации. Это, пожалуй, самый «меркантильный» и честный выбор. В этом велосипеде практически нечему ломаться и изнашиваться. Вам не нужно менять дорогие кассеты, цепи под 11-12 скоростей, роторы и так далее. Расходники здесь минимальны и стоят дешево.
Стоимость нового синглспида значительно ниже, чем у горного или шоссейного велосипеда аналогичного качества. За сумму, эквивалентную $300–400 вы получаете быстрый и легкий аппарат, тогда как нечто с трансмиссиями в таком диапазоне будет означать байк ну очень начального уровня.
Кстати, благодаря низкой стоимости, такой велосипед психологически проще оставлять на улице. Риск угона существует всегда, но потеря недорогого синглспида ударит по бюджету гораздо меньше, чем кража дорогого карбонового шоссейника.
Преимущество №3. Вес и динамика
Даже модели со стальными рамами весят, как правило, до 10 кг. Отсутствие амортизационной вилки, тяжелой трансмиссии и дисковых тормозов существенно снижает общую массу. Плюс в стоке еще и может присутствовать только передний тормоз.
Городские синглспиды часто комплектуются узкими рулями около 540 мм. Это позволяет легко проезжать между машинами в пробке или маневрировать в плотном пешеходном потоке. Также с узким рулем немного легче разгоняться со светофора. Короткая колесная база делает велосипед юрким и отзывчивым.
Узкие покрышки, как правило 28-32 мм, дают отличный накат по асфальту.
Сочетание низкого веса и жесткой конструкции дает отличную динамику разгона. Велосипед быстро стартует и так же быстро останавливается.
Разрушаем миф «на нем тяжело ездить в горку»
Самый распространенный страх новичка: «Как я буду заезжать в подъемы с одной скоростью?». Практика показывает, что бояться нечего. Благодаря малому весу и жесткости конструкции (энергия педалирования не уходит в раскачку амортизаторов), синглспид залетает в городские горки более чем легко.
Везде, где проезжают обычные велосипеды, проедет и синглспид. При самом экстремальном угле горки вам может потребоваться встать на педали и приложить чуть больше усилий, но ситуаций, когда приходится спешиваться и толкать велосипед руками, практически не возникает. Даже на крутых подъемах велосипед «вывозит» за счет своей легкости.
Кому подойдет синглспид?
1. Городские жители и коммьютеры. Те, кто использует велосипед как транспорт для поездок на работу или по делам. Простой, надежный, не пачкает одежду сложной трансмиссией, легко заносится в квартиру или офис.
2. Велокурьеры. Для них критична стоимость обслуживания и надежность. Чем меньше велосипед простаивает в ремонте и «кушает» обслуживания, тем больше курьер зарабатывает.
3. Новички и любители. Те, кто познал дзен и сознательно уходить многоскоростных трансмиссий в сторону максимально утилитарного и простого решения.
4. Эстеты и кастомайзеры. Синглспид – отличная база для тюнинга. Можно докупить карбоновую вилку, руль, дорогие колеса и получить еще более легкий снаряд.
Заключение
Синглспид – это идеальный велосипед для городской среды. Лучшее соотношение цены, полученных эмоций и отсутствия головной боли с обслуживанием. Это предсказуемый в затратах транспорт, никаких сюрпризов с дорогим ремонтом, простое ТО, которое можно делать самостоятельно.
Если вы никогда не пробовали ездить на одной скорости, этот опыт стоит того, чтобы его получить. Возможно, взяв у нас такой велосипед в прокате или на тест-драйв, вы обнаружите, что для счастья и быстрого перемещения по городу сложная трансмиссия вам вовсе не нужна. Легкость, накат и чувство полета – вот что дает синглспид.
Это выбор в пользу свободы от лишних механизмов и максимальной эффективности в городском ритме.
Инженерные решения и дизайн рамы
