Дорогие друзья! Сообщаем вам о графике работы нашего магазина в праздничные дни.
В остальные дни ждём вас с 10:00 до 20:00 по адресу: ул. Ложинская, 23.
Желаем вам волшебных праздников и ждём в гости!
В честь Дня всех влюбленных мы проводим акцию: только с 11 по 14 февраля! Предоставляем скидку 14% на покупку:
Спешите, акция действует только до 14 февраля!
Доставляем в любую точку Беларуси.
Мы работаем для вас ежедневно с 10 до 20 часов.
Компания Shulz, известная своими туристическими велосипедами, в прошлом году анонсировала свой первый гравийный байк The Lightning. Самое время разобраться, чем примечательна эта новинка и насколько она оправдывает свою цену.
Главная особенность The Lightning — рама из хромомолибдена и хромолевая вилка. В то время как большинство гравийников на рынке сделаны из алюминия, Shulz сделал ставку на сталь, что сразу привлекает внимание поклонников этого материала. Хромоль традиционно ассоциируется с туристическими велосипедами, но в данном случае инженеры явно ориентировались на более динамичный стиль катания.
Этот байк — явный отход от привычной философии бренда. Если другие модели Shulz, такие как Wanderer или Boys Don't Cry, рассчитаны на комфорт и долгие поездки, то The Lightning позиционируется как спортивный вариант для быстрой езды. Отсутствие креплений для багажника на верхних перьях только подтверждает: перед нами велосипед для скоростных заездов, а не для путешествий с палаткой.
Вместе с готовым велосипедом Shulz неожиданно предложил и отдельный фреймсет The Lightning — его анонса не было, но для многих это приятный сюрприз. Геометрия новинки отличается от классических моделей бренда: посадка стала более растянутой, особенно заметно это по увеличению параметра reach на 2–4 см в зависимости от ростовки.
Задние перья укорочены, что обещает улучшенную маневренность. В целом, рама выглядит сбалансированной — не слишком агрессивной, но и не расслабленной. Тем, кто уже катался на других дорожных велосипедах Shulz (например, Boys Don't Cry), будет интересно сравнить ощущения.
Заявленный вес The Lightning — 11,2 кг (вероятно, для размера M). Это средний показатель: есть модели легче, но и тяжелые варианты тоже встречаются. Если хочется сбросить лишние граммы, можно заменить руль, вынос или подседельный штырь, а также перейти на бескамерные покрышки.
Из фирменных фишек Shulz здесь присутствуют:
Трансмиссия microSHIFT Sword (1×10, 42T спереди и 11-48T сзади) выглядит удачным выбором для гравийника. Такой набор передач подойдет и для города, и для легкого бездорожья.
Shulz The Lightning — это не классический гравийник для путешествий, а скорее скоростной вариант для любителей агрессивной езды. Если вам нужен стальной байк с отзывчивой геометрией и хорошей комплектацией за свои деньги, эта модель определенно заслуживает внимания.
Довольно часто нам приходится парковать своего двухколесного друга. Но оставлять его без присмотра это очень рисковое занятие, особенно, если велосипед не из дешевых. Пусть на дворе и не 90-е, но желающие получить что-то "нахаляву" всегда найдутся и в наши более сытые дни.
Поэтому встает здесь вопрос о целесообразности приобретения велозамка. Но их столько разновидностей, что и не разобраться, какой именно нам нужен и с каким велозамком вообще можно не переживать, что кто-то присвоит чужое добро себе...
*Спойлер, если очень сильно захотеть, то в любом случае ваш велосипед можно украсть и никакой велозамок в этом плане не спасет.
Но есть и хорошие новости! Можно сделать так, чтобы угон вашего велосипеда был задачей не из приятных и трудоемких, дабы избавить всяческое желание и отсеить максимально возможное количество таких вот неприятных людей! Все это и достигается велозамками.
Рассмотрим 3 основных типа велозамков: троссовый, замок-скоба (U-lock), стальная цепь в тканевой или пластиковой оболочке.
Троссовый замок
Самый распространенный вариант велозамков, которым обычно пользуется практически каждый велосипедист.
Как он устроен?
Данный замок представляет из себя трос, состоящий из сплетенных тонких проволочек, обернутый в пластиковую рубашку.
Это своего рода "защита от дурака". То есть он защитит вас от совсем ленивых и наглых воров, которые быстро вступают в сделку со своей совестью и забирают чужое беспрепятственно, не прикладывая усилий.
Вор же с опытом легко сможет перерезать его или расколоть головку замка.
Наиболее уместно будет такой замок использовать на охраняемых территориях по типу школы, парковки.
Замок-скоба (U-lock)
Как нетрудно догадаться, название данный замок получил исходя из своей U-образной формы.
Довольно надежный вариант для вашего спокойствия. Его в теории можно распилить, но данное занятие довольно шумное и трудоемкое, что привлечет внимание прохожих.
Однако у него есть слабое место - механизм замка. Поэтому, чем лучше защищен механизм, тем меньше шансов его разбить и расстегнуть.
Стальная цепь в тканевой или пластиковой оболочке
Тоже очень популярный вариант. Имеет довольно немалый ассортимент. Может отличаться количеством звеньев, толщиной и конструкцией самого механизма.
Срезать цепь здесь тоже достаточно непростое занятие. Для этого придется иметь при себе специальный инструмент и время для того, чтобы повозиться с ним, что точно привлечет внимание прохожих людей, если велосипед припаркован в достаточно людном месте.
Теперь поговорим о ньюансах выбора
При выборе замка подумайте о длине замка. Например, если вы выбрали скобу, то поинтересуйтесь, она короткая или жесткая, ведь не везде ее зацепишь. С последним вариантом замка выбор обстоит проще и вам не придется долго искать подходящее место для парковки.
И на заключение
Как мы и сказали в самой начале статьи. Мы настоятельно не рекомендуем оставлять на очень длительное время в безлюдном месте ваш велосипед. В любом случае, вне зависимости от выбора замка, при большом желании украсть велосипед можно. Однако с замком, это будет не так просто и отпугнет львиную долю таких "нехороших" ребят.
