• главная
  • новости
  • Как и где хранить велосипед зимой? Балкон, гараж или веломагазин?
09.11.2025

Как и где хранить велосипед зимой? Балкон, гараж или веломагазин?

наступлением холодов и окончанием активного сезона катания перед каждым велосипедистом встает важный вопрос: как правильно подготовить своего двухколесного друга к «зимней спячке»? Многие недооценивают важность грамотной консервации, что приводит к печальным последствиям: коррозии компонентов, деформации покрышек, выходу из строя электроники и другим проблемам, которые могут существенно сократить срок службы техники и потребовать дорогостоящего ремонта. Оно нам надо? Правильно, оно нам не надо!


Разберемся – как сделать так, чтобы велосипед пережил долгие месяцы простоя без потерь и был готов к новому сезону. Рассмотрим ключевые факторы при выборе идеального места для хранения, чтобы избежать главного врага – влажности и перепадов температур.


Подготовка велосипеда к зимнему хранению: пошаговая инструкция

Прежде чем убрать велосипед на несколько месяцев, а тои полгода, необходимо выполнить ряд несложных, но важных процедур.

1. Тщательная мойка и сушка. В первую очередь велосипед нужно хорошо вымыть, очистив раму, колеса и все компоненты от грязи и пыли. Особое внимание уделите цепи и звездам, удалив старую смазку. После мойки необходимо насухо вытереть все детали, чтобы предотвратить коррозию.

2. Ослабление нагрузки. Чтобы уменьшить напряжение на пружины и тросики, переключите передачи на самые маленькие звезды (как спереди, так и сзади).

4. Уход за колесами. Если велосипед будет храниться в подвешенном состоянии, рекомендуется немного спустить шины, чтобы избежать их растрескивания. Давление в камерах можно снизить до 1-1,5 атмосфер. Если же велосипед будет стоять на колесах, то их, наоборот, следует накачать до рабочего давления и периодически проверять, чтобы избежать деформации покрышек.

5. Демонтаж электроники. Если на велосипеде установлены фонари, велокомпьютер или другие электронные устройства, их следует снять, а батарейки вынуть, чтобы они не протекли.

Выбор места для хранения: плюсы и минусы

Чтобы велосипед пережил зиму без повреждений, его нужно хранить в сухом месте со стабильной температурой. Наши главные враги – высокая влажность и резкие температурные перепады. Они вызывают конденсат и, как следствие, коррозию. Ржавчина поражает цепь, тросики, болты и сколы на раме, нарушая работу механизмов и снижая их прочность. Поэтому сырой подвал или открытый балкой – это для нас так сказать «рэд флаг».

Квартира. Это один из лучших вариантов с точки зрения условий: тепло, сухо и безопасно. Чтобы сэкономить место, можно использовать специальные настенные крепления для вертикального или горизонтального подвешивания. Проблема может возникнуть только с нехваткой свободного пространства.

Застекленный балкон или лоджия. Достаточно популярный вариант, но балкон должен быть застеклен, чтобы защитить велосипед от осадков. Важно также накрыть велосипед плотной тканью или чехлом для защиты от прямых солнечных лучей, которые могут повредить покрышки и лакокрасочное покрытие. С другой стороны, если балкон не утеплен, сохраняется угроза влияния перепада температур, поэтому по возможности все же лучше избегать такое место.

Гараж. Хороший вариант, если гараж сухой и отапливаемый. В холодном гараже также можно хранить велосипед, но важно убедиться, что там низкая влажность. Лучше всего подвесить велосипед, чтобы он не контактировал с холодным и потенциально влажным полом. И повторимся, категорически не стоит хранить велосипед в сыром подвале или погребе.

Специализированные сервисы сезонного хранения. Многие веломастерские и компании предлагают услуги по зимнему хранению велосипедов. Это удобный вариант, поскольку ваш велосипед будет находиться в оптимальных условиях под присмотром профессионалов. Именно такую услугу мы и предлагаем в нашем веломагазине.

Зимнее хранение удобно еще и тем, что вам не нужно будет с наступлением весны отдельно привозить велосипед для прохождения подготовки к сезону, технического обслуживания. Требуется лишь позвонить в наш магазин и заказать прохождение ТО (услуга оплачивается отдельно). Более того, предоставляется услуга доставки обслуженного велосипеда на дом.


Что делать весной?

Конечно же кататься! Но в любом случае после зимнего хранения велосипед нуждается в обязательном техобслуживании для безопасного и комфортного старта сезона. За время простоя смазка на механизмах загустевает или высыхает, тросы передач и тормозов могут закиснуть, а резиновые уплотнения – потерять эластичность.

Проверка и регулировка тормозов, переключения передач, накачка колес и смазка цепи – это минимум, который обеспечит надежную работу велосипеда. Наши веломастера обладают большим опытом и всегда готовы подготовить вашего «железного коня» к новому сезону!


Заключение

Правильная подготовка велосипеда к зимнему хранению – ключ к его долговечности и беспроблемному «запуску» весной. Выбор сухого помещения со стабильной температурой, тщательная очистка и консервация механизмов предотвратят коррозию и повреждения. Помните, грамотная «зимовка» сэкономит ваше время и деньги на ремонтах и обеспечит уверенный старт нового сезона.

Еще новости о Shulz
12.04.2023
Запускаем прокат велосипедов!

Запускаем прокат велосипедов!

Пока что в наличии есть 4 Krabi: 2 красных, фисташковый и черный. Совсем скоро хотим добавить детских моделей на 20’ и 24’ колесах и пару взрослых!



Взять в прокат можно как на сутки, так и на несколько недель! Ждем вас ежедневно с 10:00 до 20:00 по адресу ул. Ложинская 23 >

03.09.2025
Shulz Don’t Fear The Ripper: долгожданный Шульц с амортизационной вилкой!

Петербургский бренд Shulz, известный своими надежными городскими и дорожными велосипедами, представляет долгожданную новинку — Don’t Fear The Ripper. Это модель, которая стирает границы между комфортным турингом и динамичным катанием по легким трейлам. Идеальный спутник для тех, кто ценит свободу, качество и готов исследовать новые маршруты.

Image 2 of 15

Прочность и комфорт в каждой детали

В основе велосипеда — рама из хромомолибденовой стали с баттингом и конусным рулевым стаканом. Она сочетает в себе долговечность, антикоррозийную защиту и порошковую покраску, что гарантирует устойчивость к любым погодным условиям. Геометрия рамы обеспечивает удобную посадку, которая не утомит даже во время длительных поездок.

Амортизация для бездорожья и асфальта

Воздушная вилка SR Suntour с ходом 140 мм и блокировкой позволяет адаптировать велосипед к разным типам поверхностей. Настройка отскока добавляет контроля, а возможность блокировки делает езду по асфальту максимально эффективной. Вилка рассчитана на эксплуатацию в режиме кросс-кантри и легких трейлов.

Image 7 of 15

Уникальная система дропаутов

Одна из ключевых особенностей модели — горизонтальные дропауты (дроп-слайдеры), которые позволяют:

  • регулировать длину колесной базы для стабильности или маневренности;
  • превращать велосипед в синглспид в случае поломки переключателя;
  • адаптировать конструкцию под разные стили катания.


Надежные компоненты

Трансмиссия Microshift Advent X (10 скоростей) обеспечивает четкое переключение даже на сложных участках. Гидравлические тормоза Shimano MT-200 с роторами 180 мм гарантируют безопасность, а бескамерные обода и покрышки Continental Ruban 29×2,6″ обеспечивают уверенное сцепление с любым покрытием.

Image 4 of 15

Готовность к путешествиям

Велосипед оснащен всеми необходимыми креплениями для сумок и аксессуаров, что делает его идеальным выбором для велотуризма. Широкий руль (780 мм) и размер XL для высоких райдеров подчеркивают ориентацию на комфорт и универсальность.

Небольшие нюансы

Вес модели составляет 16 кг, что характерно для велосипедов этого класса. Однако его можно уменьшить за счет замены покрышек или кассеты.

Кому подойдет The Ripper?

  • Путешественникам, которые ценят комфорт и надежность.
  • Исследователям, готовым к легкому бездорожью и длительным выездам.
  • Городским жителям, ищущим универсальный велосипед для асфальта и загородных маршрутов.


Shulz Don’t Fear The Ripper — это не просто велосипед, а возможность открывать новые горизонты без компромиссов. Доверьтесь опыту Shulz и отправляйтесь в путь с уверенностью!

Image 14 of 15

Оформите заказ уже сегодня — начните свое приключение с The Ripper!

15.06.2023
Ликбез по велосипедной цепи

Немного базы.

Попробуем разобраться в том, для чего нужна велосипедная цепь, какие виды цепей существуют в природе, как ее правильно выбрать и обслуживать в течение сезона и не только.

Итак, велосипедная цепь является неотъемлемой частью трансмиссии велосипеда и служит для передачи крутящего момента с ведущей звездочки (передней) на ведомую (заднюю). Эта деталь стандартизирована, вследствие чего мы имеем одинаковый шаг для всех типов цепей, а именно 2,54 см (или 1 дюйм) за два звена цепи.

Frame 317


Выбор цепи.

Типы велосипедных цепей различаются в зависимости от количества используемых звезд в трансмиссии, и при выборе следует руководствоваться именно этими числами. Для этого необходимо посмотреть на заднее колесо и визуально определить, сколько там у нас чего:

  • 1 звезда (имеем дело с «синглспидом», проще говоря, односкоростным велосипедом или велосипедом с планетарной втулкой);
  • 5-6 звезд (в простонародье «трещотка», свойственная самым бюджетным велосипедам);
  • 7-8 (стандарт кассет для большинства велосипедов начального/среднего уровней);
  • 9-10 (стандарт кассет для «горных» велосипедов уровня выше среднего, а также для шоссейных велосипедов начального уровня);
  • 11 (стандарт кассет для шоссейных велосипедов).

Основываясь на количестве звезд, делаем правильный выбор цепи, благо производитель всегда указывает на коробке количество скоростей и число звеньев, например: SHIMANO CN-HG93 XT Chain 9-speed 114 Links, где

  • SHIMANO – название производителя,
  • CN-HG93 – название модели,
  • XT – название класса навесного оборудования,
  • 9-speed – количество звезд (скоростей),
  • 114 Links – количество звеньев цепи.


Важно выбрать и установить именно ту цепь, которая соответствует количеству звезд на колесе, в противном случае у вас просто не получится правильно переключаться на нужную передачу, так как все эти цепи различаются шириной звеньев, и более широкая цепь просто будет проскакивать по 2 «звездочки» на кассете («синглспидов» и «планетарок» это, естественно, не касается). Это относится к таким случаям как, например, установка цепи 9-speed на кассету 11-speed. Стоит отметить, что данное правило не работает при смене ролей – можно смело поставить более тонкую цепь 11-speed на кассету 9-speed.

Смазка и чистка.


Правильный уход за велосипедной цепью является верным способом продлить жизнь трансмиссии и избавить райдера от назойливого скрипа и свиста при езде, а также повысить ходовые качества велосипеда.

Главным здесь является то, что цепь должна быть постоянно смазана и, как следствие, не иметь следов коррозии на роликах. Перед началом необходимо удалить старую смазку, а также загрязнения, неизбежно появляющиеся на цепи. Идеальным очистителем здесь послужит небезызвестный аэрозоль WD-40 или его аналоги, но если такового под рукой не оказалось, то можно использовать керосин, бензин, ацетон, спиртовые средства для мытья окон или даже водный раствор жирорастворяющих средств для мытья посуды.


После очистки цепь необходимо вытереть насухо и смазать. Для этой цели подойдет любое минеральное или синтетической машинное масло, которое следует нанести на звенья цепи проливом из масленки, либо прокапать каждое звено из медицинского шприца. Также можно использовать специализированные аэрозольные смазки на силиконовой основе.


Данную процедуру рекомендуется проводить хотя бы пару раз за сезон, но опять же, здесь все зависит от стиля и интенсивности езды. Для того, чтобы качественно почистить цепь, ее необходимо снять с велосипеда, и здесь самым удобным вариантом будет наличие на цепи специального замочка, который устанавливается вместо звена цепи и легко открывается руками. Если же разъемное звено отсутствует, то здесь поможет выжимка – специальное приспособление, которое выпрессовывает пины, позволяя разъединять и вновь соединять звенья цепи. В межсезонье цепь рекомендуется снимать с велосипеда и хранить в сухом месте, желательно в промасленной бумаге, дабы избежать появления коррозии.

Замена.


Рано или поздно срок эксплуатации цепи подойдет к концу и здесь не стоит особо мудрить – цепь должна быть заменена. В противном случае, используя изношенную цепь, есть все шансы сильно сократить срок службы ведущих и ведомых звезд трансмиссии, а также роликов переключателя. Определить, что цепь износилась довольно просто, и симптомами здесь послужат нечеткое переключение передач и проскакивание цепи под нагрузкой, например, при езде в гору. Стоит также понимать, что установка новой цепи на сильно изношенные звезды в корне не исправит проблему, поэтому следует ухаживать за всеми элементами трансмиссии в комплексе, проводя своевременное техническое обслуживание.

Если вы не можете самостоятельно поменять цепь, то мы рады вам помочь! Ждем вас в нашей мастерской на ул. Ложинская, 23

@media: