Технический директор компании Shulz Паша Павлов рассказывает о новом горном велосипеде на 29″ колесах и амортизационной вилке Shulz Gloomy path ripper / (Don’t fear) The Ripper.
В данном анонсирована новая модель - горный велосипед на 29'' колесах и амортизационной вилке: Shulz "Gloomy path ripper" / "(Don’t fear) The Ripper"
*Паша Павлов - технический директор компании SHULZ и разработчик велосипедов, включая анонсированные недавно новинки "Lucky Clover" и "Morning Train to Vyborg".
У нас отличные новости для покупателей нашего магазина! Даем старт летне-осенней распродаже! Приобретайте велосипеды и самокаты по специальным ценам и наслаждайтесь летними днями с ветерком. Мы подготовили для вас отличные предложения:
Обратите внимание, что распродажа распространяется только на товары, которые есть в наличии. Если вы давно присматривали себе новый транспорт, сейчас самое время сделать покупку!
К сожалению, скидки на запчасти и аксессуары в рамках этой акции не предусмотрены.
Акция действует до конца сентября — не упустите возможность сэкономить и приобрести качественный транспорт по сниженным ценам! По окончании этого срока условия распродажи могут измениться, поэтому рекомендуем не откладывать покупку на потом.
Приезжайте в наш магазин или оформляйте заказ онлайн — мы готовы помочь вам сделать выбор и ответить на все ваши вопросы!
Время обновить свой транспорт и отправиться в новые приключения!
Петербургская компания Shulz представила очередную необычную модель — карго-велосипед на алюминиевой раме Shulz The Tentacle. Вилка изготовлена из хромомолибдена и оснащена интегрированным багажником. Такой велосипед позволяет перевозить инструменты, домашних животных или крупногабаритные грузы, вплоть до кухонной техники или мешков со строительными материалами.
Производитель заявляет максимальную нагрузку в 120 кг, но с учетом запаса прочности велосипед, вероятно, выдержит и 130–140 кг. Это значит, что даже если сам велосипедист весит около 100 кг, он сможет дополнительно взять с собой, например, мешок цемента или подвезти уставшего друга.
Модель выполнена в стиле «old mtb» с багажником, причем было разработано два прототипа: с классической вилкой и вилкой, объединенной с багажником. Выбор пал на более сложный вариант, который и стал основным.
Концепция велосипеда вдохновлена классическими горными моделями Cannondale и GT. Учтено пожелание о горизонтальной верхней трубе — слопинг отсутствует благодаря использованию колес 24″ и 20″.
Shulz The Tentacle — это необычный грузовой велосипед с уникальной геометрией, рассчитанный на перевозку тяжестей. Он сочетает в себе черты ретро-MTB, фэтбайка и каргобайка, но с упором на простоту и надежность. Модель уже доступна для покупки у нас в магазине на ул. Ложинская, 23.
Отнюдь не у всех возникает вопрос о необходимости использования шлема в городе. А большинство при упоминании оного машут рукой со словами «зачем он мне?» Правила же дорожного движения обязывают его использовать только в случае передвижения по проезжей части.
В сети происходит масса дискуссий, в которых феноменальное количество пользователей приводят аргументы, негативно характеризующие обсуждаемый «аксессуар». Главным образом речь о том, что шлем повышает вероятность аварий, ибо вызывает ложное ощущение безопасности и притупляет бдительность. Однако, по статистике, шлем значительно уменьшает риск получения серьезных травм головы при ДТП, а также может защитить от травмы при падении велосипедиста с высоты.
9 из 10 знакомых райдеров даже вопроса о необходимости защиты головы не поднимают. Более того – явитесь вы в тот же трейлпарк (искусственный «спот» для скоростных спусков на велосипеде) без шлема, вам убедительно дадут понять, что «вам ту не место».
С другой стороны, выше все же речь об экстремальных дисциплинах, а в городских условиях шлем может спасти жизнь в случае ДТП. В большинстве европейских стран ношение шлема обязательно, а некоторые города даже предоставляют их в аренду для туристов на велосипедах.
Профессионалы из мира спорта в один голос скажут вам, что использование шлема просто обязательно. Более того – приведут в пример несколько абсолютно достоверных историй о серьезных травмах головы (некоторых – с летальным исходом), которых не случилось бы, будь райдер в шлеме. Таким образом, приходим к тому, что самые опытные райдеры порекомендуют всем даже не сомневаться в необходимости «прикрыть голову». Даже если «жаль денег», «некрасиво» и «неудобно», когда речь о личной безопасности – эстетика безоговорочно отступает под напором здравого смысла.
Остается только решить лично для себя, насколько вам важна безопасность. Всем отличного и безопасного катания, в шлеме или без него, но лучше всё же в шлеме ; )
